GEO 5

Ein kurzer Testflug von Timo, per Actioncam dokumentiert. 

Die Eier legende Wollmilchsau ist auch der neue GEO 5 nicht, doch mit seinem schönen Gleiten, dem ebenso direkten wie präzisen Steuerverhalten und der hohen passiven Sicherheit, kommt er der Idee nach einem leichten, alles umfassenden Allrounder sehr nah. Der Schirm kann ab sofort bei paraworld.ch Probe geflogen und bestellt werden. 

Neue Schirme zu testen ist für uns Fluglehrer mitunter die schönste Aufgabe. Da ich jedoch gerade dabei war, meine Starttechnik zu optimieren, und zwecks dessen ein paar alte Baywatch-Folgen in Zeitlupe anschaute, zudem Hochnebel herrschte und ich das warme Büro nicht verlassen wollte, habe ich diese Aufgabe an Timo delegiert: "Timo geh' bitte Du, ich habe Angst und Du kannst das so gut! Ich schreibe dafür den Bericht." Die kleine Selbstverleugnung hat Früchte getragen und Timo hat sich sogleich zum Testen aufgemacht, hier seine Eindrücke:

(Speck:) Timo, Du bist den neuen GEO 5 geflogen, Liebe auf den ersten Flug?
(Timo:) Ich würde sagen positive Überraschung und Begeisterung auf den ersten Flug. Der Flügel hat mir sehr gut gefallen.

Hast Du ihn auf Herz und Nieren geprüft? – erzähl mal:
Ja, ich habe ein bisschen rumgehobelt und bin die wichtigsten Manöver geflogen: Klapper, Ohren, Spirale, etc. und  schliesslich ein paar Fullstalls…und ich lebe noch! (lacht)
Aber ernst jetzt, der Flügel ist sauber: ein fairer Mid B-Schirm, der zügig unterwegs ist. Bei grossen unbeschleunigten Seitenklappern reagiert der Schirm sehr dezent und dreht maximal 45 Grad weg. Sehr schön zu fliegen sind Wingover: der Schirm hat Power. Auch bei hohen Wingover hatte ich nie das Gefühl, dass die Energie ausgeht. Das hat echt Spass gemacht. Beim Fullstall wird der Bremsdruck sehr gross, ehe die Strömung abreisst. Das ist ein riesiges Plus, welches weitgehend verhindert, dass man den Schirm aus Versehen stallt.

Was hat Dir besonders gefallen?
Das Handling: die Bremsen sind direkt. Man hat einen angenehmen und konstanten Bremsdruck und ist nah am Schirm. Auch das flache Drehen hat mich überzeugt, grad beim Thermikfliegen eine wichtige Eigenschaft. 

Viel Lob, gibt es auch Schwachpunkte oder Sachen, die Du anders erwartet hättest?
Fliegerisch gibt es für mich keine relevanten Schwachpunkte. Lediglich der voll beschleunigte 70%-Klapper ist ein bisschen intensiver, als man vielleicht erwarten würde – da kann der Schirm, bei ausbleibendem Eingreifen, auch mal 120 Grad und mehr wegdrehen. Das liegt an der hohen Geschwindigkeit des GEO 5. Verhält man sich dabei jedoch nicht wie ein Mehlsack, sind auch solche beschleunigten Klapper einfach zu stabilisieren.
Zum Drum und Dran: Während man die Rucksackgrösse selber wählen kann, was sehr toll ist, gleicht der Innenpacksack einem Wäschereisack und kommt nicht sehr ästhetisch und praktisch daher – da hat OZONE noch Potential nach oben! 

OZONE hat viel Erfahrung im Leichtbau, was ist neu am GEO 5 und unterschiedlich verglichen zum Beispiel mit dem Vorgänger GEO 4 oder dem schweren Bruder Buzz Z5?
Der GEO 5 ist minim schwerer als sein Vorgänger. Mit den paar Gramm mehr erreicht OZONE eine riesige Optimierung im Handling und bei der Geschwindigkeit. Die direkten Bremsen sind eine grosse Verbesserung gegenüber dem GEO 4 und dem Buzz Z5; der Schirm ist dynamischer und spritziger, das gefällt mir.

Alle Schirm werden leichter, der GEO 5 jedoch schwerer…das tönt nach einem mutigen Entscheid seitens OZONE.
OZONE wollte bewusst keinen absoluten Leichtschirm konstruieren, sondern einen halbleichten, vollwertigen Schirm mit viel Dampf und schönem Flugverhalten…das Resultat spricht für sich.

GEO 5, ein Schirm für die Weltreise, den Hausberg oder fürs Strecken- und Akrofliegen?
Der GEO 5 ist tatsächlich ein Allrounder, der sich fürs Thermik- und Streckenfliegen am Hausberg oder sonst wo empfiehlt. Das kleine Gewicht und Packmass sind auf Reisen und Hike&Fly-Abenteuer vorteilhaft, ohne dass man auf einen vollwertigen Schirm verzichten müsste.
Wingover und SATs bin ich geflogen, andere Akromanöver würde ich damit jedoch nicht fliegen, dafür ist der Schirm nicht gebaut.

Du als altbekannter ADVANCE-Fan tönst ziemlich begeistert….wirst Du das Lager wechseln?
Haha…Du weisst, ich brauche die Winglets für ein sicheres Fluggefühl! Aber ganz ehrlich, Konkurrenz und Auswahl beleben und sind wünschenswert und der GEO 5 ist eine schöne Alternative (oder ein Pendant) zum EPSILON 8 von ADVANCE oder zum ARRIBA 3 von SKYWALK.

Ich wette, Du hast heimlich bereits einen in Spezialfarben bestellt…wer sonst noch wird sich unter dem GEO 5 wohl fühlen?
Wenn jemand 30-40 Flüge macht im Jahr, nach ein paar Jahren A-Schirm fliegen einen neuen/anderen Flügel sucht, der wendiger und spritziger fliegt, und gleichwohl eine hohe passive Sicherheit bietet, der- oder  diejenige wird sich unter dem GEO 5 super wohl fühlen.

Danke Timo, ich bin gespannt auf das Filmchen, das Du von Deinen Testflügen gedreht hast.
Gern geschehen. Ja, ein kurzer Video folgt im Januar 2017.

 Hier geht's zur offiziellen Webseite und sämtlichen Informationen über den GEO 5.